健身杠铃千千万，你见过冰块做的杠铃片吗？你都见过用什么“奇葩”材料做的杠铃？
负重腰带，可以让健身房给买，要是老板小气就自己买一个放健身房。练引体向上、双杠臂屈伸的时候用得上。
如果健身房不提供洗浴用品，选用阿迪的洗浴二合一沐浴露挺方便，可以少带一样。
另外包里最好长期放一条备用毛巾和一套备用内衣裤，以防忘带。
从此一直带套备用的，毛巾和内衣也不占地方。
冰块做的哑铃我还真没见过，不过我见过塑料的哑铃，记得看家有儿女的电视剧的时候，里面刘星帮助鼠标对抗他爸，就给他做了一个塑料的哑铃，让鼠标为此舒服了好多。现在想起来都觉得好笑。
还有就是用泥做的哑铃了，不过那是小孩子玩的，不能当真，哈哈哈哈。还有就是纸盒子做的哑铃，砖头做的哑铃等等，我见过的能想起来的哑铃就这么多了。哈哈哈
看你选择的价位，普通的7块钱一公斤的铁片的，10-20之间的橡胶的，20以上的PU，低于20的PU可以不用考虑，进口PU成本就很高。
杠铃片现在高端的应该是PU的，其次是包胶，然后到那种铸铁的无加工的，价格参差不齐。我买过一套德国SCHMIDT 的PU杠铃片 150公斤4500，不含杠铃，应该是现在市面上最好的了。还买过一套高弹片2000一套。用了1年了，还很新。
全铝发动机和铸铁发动机哪个更耐磨损？
铸铁和全铝发动机的主要区别在于质量上，因为铁的物理密度是7.8克每立方厘米，而铝是2.7，所以铝制发动机质量轻多了，质量轻就可以少耗油些。耐磨肯定是铸铁的耐磨，就是全铝发动机，汽缸里也是镶的钢铁的汽缸套。从长时间运转的耐久性来看，还是铸铁的好。铸铁发动机的最大缺点就是总质量高了点，为了节能，减轻车身质量是趋势，发动机也不例外。所以现代汽车的轻型客车选用全铝作为发动机材料是大体的趋势。铸铁有逐渐退出市场的现象，但不会彻底消失的。重型卡车发动机多***用铸铁汽缸体材质。铸铁不光耐磨，强度也高。
全铝发动机和铸铁发动机耐磨损能力几乎是相等的。
因为铝合金的强度、耐高温和疲劳特性的原因，全铝发动机只是缸盖和缸体为铝合金材质，而曲轴轴承、缸套、气门等运转机构依然大多***用钢铁的材质，所以这些与铸铁发动机的耐磨损能力是一样的。
全铝发动机与铸铁发动机活动部件中存在不同的主要地方是活塞，铸铁的活塞比较经济实用，强度、耐高温和耐磨损性能要优于铝合金材质活塞。而质量和燃油经济性上铝合金活塞要更具有优势。但无论是铝合金活塞还是铸铁活塞，它们与缸套产生摩擦的活塞环依然是钢制。
综上所述，全铝发动机的优点并不在耐磨损性能上，随着技术的发展，锻造铝合金的性能有很大提升，它的优势是在于轻量化，提高燃油经济性和散热性。
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全铝发动机和铸铁发动机，泛指发动机的缸体，缸盖都是铝合金的，缸体本身并不会产生磨损，它只是一个载体，将相应的备件安装在这个载体上，提问题的人根本就不具备有关专业知识，缸休之间的配件运转并不是和缸体直接磨擦，曲轴安装在缸体上，是曲轴与瓦片之间的摩擦，连杆是曲轴与连杆瓦片之间的摩擦，活塞的上下垂直往复运动，是活塞环与镶嵌在缸体上的缸套之间的摩擦，所以缸体并不会与其他配件之间产生摩擦，故此这个问题就根本不存在。
