鑫源边三轮摩托怎么样？
边三轮摩托车，在国内上世纪挺火，可以说这种车型承载着一两代人的记忆，当年的时代背景和个人情怀，同样也是其他摩托车类型所不能媲美的。
虽然说，现阶段国内的边三轮摩托车没有以前那么流行，但是也没有完全落伍，至今为止，国内每年都有新款边三轮摩托车上市，今天我们说鑫源全新的一款车，鑫源TRAMS 500。我们都知道，边三轮摩托车两轮摩托车有很大的不同，车辆性能表现也是各有特点，不过最大的不同应该是边三轮车型是源自驾驶者内心的感受，而两轮追求的是机械的操控感以及速度。
而今天我们要说的这款TRAMS 500的性能表现如何呢？据官方所说，这款车是完全复刻经典复古边三轮的军旅风格，这款鑫源TRAMS 500是基于RAMS 440的基础上开发而来，军旅氛围比较浓郁。
另外，在车辆的设计上，这款车也是搭配了大号喇叭以及大灯护网，而大灯也是***用圆形卤素大灯，复古气息比较浓郁。并且这款车也搭配了军旅特有的***盒设计，再加上古铜做旧的鑫源logo，气质和质感都比较突出。在核心动力上，这款边三轮搭配的是一个XR500单缸油冷发动机，并且附加了倒档，在日常骑行中可以提供很好的便利性。数据上，官方公布的数据中显示，这款车的最大功率23kW6500rpm，最大扭矩36Nm/4500rpm。
对比鑫源之前440的机器，动力提升了很多，而且调校也是偏向于日常低扭，比原来提前1000rpm，动力输出更加激进，提高了车辆运动性能。在车辆的智能搭配上，这款车虽然是定位复古军旅风格边三轮，但是车辆的一些配置还是加入了现代的智能科技，例如前后辐条轮，可以提高在非铺装路面上行驶性能。另外，还增加了无钥匙启动系统，还是比较先进的。
其他方面，在驾驶的时候，发现这款车的倒档设计也是不同于常规边三轮，使用时用大拇指按住开关就可以切档倒车，相对来说比较方便。制动方面，前轮、后轮和边轮均为碟刹，并且是联合制动，加上三轮的稳定性，可以说是放心的刹车。
除此之外，这款车的动力以及发动机方面的调校也是进行全面更新，动力输出也是偏向于日常。实用性上，这款车的边斗容积也是非常的大，座个成年人没有问题。
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题主所说的鑫源400边三轮应该是颜值比较出众的周末风，这款车以车型定位来说，比较适合闲暇之余的休闲放松骑行，比如一家三口周末去兜兜风，或者几个哥们儿，去攻占一下山头，都是适合的，但如果偏离这个用途它的优势就并不明显。
鑫源周末风整体外观属于文艺青年，并不是那种简单的亮肌肉，虽然少了一点粗犷和豪迈，看着也单挑骨感了一些，但和它的命名非常相符，属于不同于以往车型的另一种风格。
动力方面，周末风搭载一款400cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量3***.2ml，最大功率19.5KW，最大扭矩30N.m，与之配套五档变速箱外加一个倒挡。
它的动力参数按照车型排量来说并不诱人，但动力的***比较有意思，是一款偏向扭力输出的动力总成，在5500转时就可以释放出最大扭矩，所以极速表现并不会太过出色。
当然作为一款三轮摩托车来说，太高的极速表现也不是它追求的，并且也会不太安全，所以扭力充足就足够了。
但按照实际的动力表现来说，这款周末风也算不上太过强劲，不过能够满足常规路况下的骑行需求。
它的百公里综合油耗会在五升左右，结合13升油箱容积，续航里程能够满足周末周边游玩的需求。
配置方面，周末风的刹车系统是个亮点，因为除了***用了前后碟刹以外，边轮也有制动系统，并且还会联动制动，所以能够有效地保证车辆行车安全，但没有边轮传动系统，其它方面也比较常规，装配的是比较传统的卤素灯泡和指针式仪表，当然一些比较实用的USB和倒车语音提醒，在国四版上也可以看得到。
总得来说，35000元的售价买这款适合周边游玩的摩托车，还是比较划算的，毕竟它的整体外观够文艺，各方面表现也比较均衡，但想用这款车跑长途或者，去干点其它什么事情还是要慎选，毕竟它周末风的名字已经表明了它的使用方向，如果偏离这一点这款车并不适合。
